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膠帶生產(chǎn)設(shè)備發(fā)動機(jī)故障排除技巧 。根據(jù)膠帶機(jī)實(shí)際情況和發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)分析，可能性較大的故障原因或部位有： 1、噴油器滴油或油壓調(diào)節(jié)器漏油，發(fā)動機(jī)停車后供油總管內(nèi)的汽油通過噴油器或調(diào)節(jié)器進(jìn)入進(jìn)氣歧管，進(jìn)氣歧管內(nèi)的混合汽變濃，造成熱車啟動困難。 2、進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣總管內(nèi)的積炭太多，發(fā)動機(jī)工作時(shí)積炭吸收了大量的汽油蒸氣，停車后汽油蒸氣不斷地從積炭內(nèi)揮發(fā)出來導(dǎo)致混合汽過濃，造成熱車啟動困難。 3、電控系統(tǒng)故障，熱車啟動時(shí)噴油量控制不當(dāng)，造成熱車啟動困難。 　 在熱車啟動瞬間，迅速拔下進(jìn)氣歧管上的一真空軟管，此時(shí)發(fā)動機(jī)啟動順利，證實(shí)了熱車啟動時(shí)混合汽過濃。屬于機(jī)械自身故障。 　 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，噴油器滴油的可能性最大，所以先檢查噴油器的密封情況。將噴油器連同供油總管一起拆下，觀察噴油器(給油泵直接供電，保持油壓正常)的滴油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)四個(gè)噴油器都有不同程度的滴油。 　　將噴油器拆下，放到噴油器清洗機(jī)上進(jìn)行清洗，然后在清洗機(jī)上進(jìn)行測試。結(jié)果發(fā)現(xiàn)噴油霧狀基本良好，但滴油現(xiàn)象沒有消除，測試噴油量略有偏多。檢查油壓調(diào)節(jié)器沒有發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象。觀察進(jìn)氣歧管內(nèi)壁，積炭不多。 　　解決的辦法是更換噴油器，然而車主考慮到噴油器價(jià)格較高，且該車已經(jīng)使用了很長時(shí)間，不愿意再破費(fèi)更換噴油器。不更換噴油器，能否在發(fā)動機(jī)熱車啟動瞬間降低混合汽的濃度呢? 　　減少汽油或增加空氣都可以降低混合汽濃度，經(jīng)過思考，決定設(shè)計(jì)一個(gè)簡單的與門電路來增加熱車啟動瞬間的進(jìn)氣量。機(jī)械設(shè)備電路原理，取水溫信號 和啟動信號作為與門電路的輸入信號，其輸出端通過一個(gè)三極管控制一個(gè)真空電磁閥，電磁閥氣管一端接進(jìn)氣總管后端(需要加入一個(gè)三通接頭)，另一端通大氣。 當(dāng)發(fā)動機(jī)熱車啟動時(shí)，與門電路同時(shí)獲得兩個(gè)高電平信號，輸出高電平信號，三極管飽和導(dǎo)通，電流流過電磁閥線圈，電磁閥打開，給進(jìn)氣總管額外增加了進(jìn)氣量， 混合汽變稀，發(fā)動機(jī)順利啟動；發(fā)動機(jī)冷車啟動或運(yùn)行時(shí)與門電路都是輸出低電平信號，三極管截止，電磁閥常閉。沒有額外空氣進(jìn)入進(jìn)氣總管，不影響發(fā)動機(jī)的正常工作。 　　中二極管的作用是當(dāng)水溫傳感器電壓較高時(shí)(即水溫較低時(shí)，實(shí)測臨界點(diǎn)為55℃左右，串入二極管越多，此臨界點(diǎn)越低)非門電路才翻轉(zhuǎn)，輸出低 電平，作為“冷車”的識別信號。將制作好的電路安裝到車上，進(jìn)行試車，熱車啟動效果良好，熱車停車10min之內(nèi)啟動效果也很好，發(fā)動機(jī)工作基本恢復(fù)正常。 　　膠帶機(jī)電磁閥選用奧拓或夏利車用的空調(diào)提速電磁閥，進(jìn)氣通道較小，必要時(shí)并聯(lián)兩個(gè)電磁閥以增加進(jìn)氣量。這個(gè)辦法有一點(diǎn)不足之處就是熱車啟動時(shí)，電磁閥開啟后會發(fā)出類似口哨的吸氣聲響。